[營建知訊轉載]橋梁於備標階段外觀塑形自動化之初步研究 許舜翔等人 (2019.3)

許舜翔  國立臺灣大學土木工程學系 電腦輔助工程組碩士生
劉鎧禎  國立臺灣大學土木工程學系 電腦輔助工程組碩士生
林子皓  國立臺灣大學土木工程學系 電腦輔助工程組碩士生
周敬淳  國立臺灣大學土木工程學系 BIM研究中心專案經理
謝尚賢  國立臺灣大學土木工程學系 教授兼系主任
曾榮川  台灣世曦工程顧問股份有限公司 協理
李育謙  台灣世曦工程顧問股份有限公司 工程師
 
 
 
橋梁備標規劃階段 提案與時間競賽
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　　在公開招標的程序中，從招標文件公告日至投標截止日的這段時間，稱為等標期。政府採購法依照不同辦理方式，有相對的等標期：依政府採購法第28條第1項規定：「機關辦理招標，其自公告日或邀標日起至截止投標或收件日止之等標期，應訂合理期限」[1]，橋梁新建工程相對應的等標期為一個月，這段時間內，除資料蒐集、地形研究、橋型與施工方式研擬等工作項目之外，通常還需要使用3D模型，與各方單位檢討與比較各種方案；然而，在多數情況下，橋梁為道路結構之一環，必須配合道路的平、縱面線形、路面超高及道路寬度進行配置與設計，橋梁結構在配置上，平面線形有可能是直線、平曲線或是克羅梭曲線等；縱面線形有可能是直線（爬坡或下坡）或是豎曲線等；主梁橫斷面上翼板有可能是水平配置或是斜向配置；寬度有可能等寬度或是變寬度等。由此可知，橋梁結構之幾何配置為相當複雜的3D結構，在設計上常須大量利用3D幾何運算來實際放樣構件，使得工程師得耗費更多的時間於多種橋梁設計方案的塑模，疲於與時間競賽。

深入瞭解